Përmbledhje e shkaqeve të konsumimit të motorit!

http:///news-1.html

Përmbledhje e shkaqeve të konsumimit të motorit!

Veshja e motorit është një problem i pashmangshëm në çdo automjet.

Sipas jetëgjatësisë së shërbimit të automjetit, veshja e motorit mund të ndahet në tre faza, të cilat janë faza e konsumimit të motorit në funksionim, faza e veshjes natyrale dhe faza e konsumimit të kolapsit.

1 Faza e konsumit të funksionimit të motorit

Siç sugjeron edhe emri, veshja e ndezur i referohet fazës së futjes së pjesëve të ndryshme të një makine të re. Edhe pse makina e re është futur në fabrikë, por sipërfaqja e pjesëve është ende relativisht e ashpër, futja e makinës së re mund të përmirësojë aftësinë e komponentëve të makinës për t'u përshtatur me mjedisin.

Duhet të theksohet se gjatë futjes do të bien disa grimca të vogla metalike, këto grimca metalike do të ndikojnë në efektin e lubrifikimit të vajit lubrifikues midis pjesëve, do të rrisin konsumin e karburantit dhe duhet të hiqen në kohë.

2 Faza e veshjes natyrale

Veshja e fazës së veshjes natyrale është e lehtë, shkalla e konsumit është e ulët dhe relativisht e qëndrueshme.

Pas periudhës së funksionimit të pjesëve të automjeteve, shkalla e konsumit do të ngadalësohet, e cila është gjithashtu periudha normale e përdorimit të motorit dhe mund të bëhet mirëmbajtje e rregullt.

3 Faza e konsumit të prishjes

Kur automjeti përdoret për një numër të caktuar vitesh, konsumimi natyral arrin kufirin, në këtë kohë rritet hendeku midis përbërësve të motorit, efekti mbrojtës i vajit lubrifikues bëhet më i keq, duke rezultuar në rritjen e konsumit midis pjesëve, saktësinë. transferimi i pjesëve zvogëlohet dhe ndodh zhurma dhe dridhja, gjë që tregon se pjesët janë gati të humbasin aftësinë e tyre të punës dhe automjeti duhet të riparohet ose të skrapohet.

Çfarë e shkakton konsumimin e motorit?

1 Veshje nga pluhuri

Kur motori funksionon, ai duhet të thithë ajrin dhe pluhuri në ajër gjithashtu do të thithet, edhe nëse ka ende pak pluhur që do të hyjë në motor pas filtrit të ajrit.

Edhe me lubrifikantë, kjo veshje e grimcave të pluhurit nuk është e lehtë të eliminohet.

2 Veshje nga korrozioni

Pasi motori ndalon së punuari, ai ftohet nga temperatura e lartë në temperaturë të ulët. Në këtë proces, gazi me temperaturë më të lartë brenda motorit kondensohet në pika uji kur ndeshet me murin metalik me temperaturë më të ulët dhe akumulimi afatgjatë do të gërryejë seriozisht pjesët metalike në motor.

3 Veshje nga korrozioni

Kur karburanti digjet, do të prodhohen shumë substanca të dëmshme, të cilat jo vetëm që do të gërryejnë cilindrin, por gjithashtu do të shkaktojnë korrozion në pjesë të tjera të motorit, si kamerat dhe boshtet me gunga.

4 Veshje me fillim të ftohtë

Veshja e motorit shkaktohet kryesisht nga fillimi i ftohtë, motori i makinës ndalon për katër orë, i gjithë vaji lubrifikues në ndërfaqen e fërkimit do të kthehet në tiganin e vajit.

Nisni motorin në këtë kohë, shpejtësia ka qenë më shumë se 1000 rrotullime brenda 6 sekondave, në këtë kohë nëse përdorimi i vajit të zakonshëm lubrifikues, pompa e vajit nuk mund të godasë vajin lubrifikues në pjesë të ndryshme në kohë. Në një periudhë të shkurtër kohe, do të ndodhë fërkimi i thatë me humbje periodike të lubrifikimit, duke rezultuar në konsumim të fortë dhe jonormal të motorit, i cili është i pakthyeshëm.

5 Veshje normale

Të gjitha pjesët që janë në kontakt me njëra-tjetrën në mënyrë të pashmangshme do të kenë fërkime, duke rezultuar në konsum. Kjo është edhe një nga arsyet pse vaji duhet të ndërrohet shpesh.