Si të rritet shpejtësia në boshe pas mirëmbajtjes?

【 Master Bang 】 Si të rritet shpejtësia në punë pas mirëmbajtjes?

Si të rritet shpejtësia në boshe pas mirëmbajtjes?

Para se ta zgjidhni këtë pyetje

Duhet të dini se me kë lidhet kryesisht ky problem?

Po, kjo është ajo -- mbyt

Në rrethana normale, do të ketë papastërti dhe ajër në valvulën e mbytjes gjatë procesit të marrjes së motorit, dhe këto papastërti do të grumbullohen në pllakën e mbytjes për një kohë të gjatë, dhe papastërtitë do të grumbullojnë gjithnjë e më shumë karbon pas një kohe të gjatë.

Kur mbytja të kthehet, ajo do t'i nënshtrohet rezistencës dhe kompjuteri i motorit do të rregullojë pozicionin e pllakës së mbytjes së mbytjes për një kohë të gjatë. Kjo do të thotë, pozicioni i depozitës së karbonit përdoret si trupi i mbytjes, i cili është i barabartë me mbytjen që nuk është në vend, por i mbyllur me pozicionin e depozitës së karbonit.

Me kalimin e kohës, llumi vazhdon të grumbullohet, sinjali i hapjes së motorit përditësohet dhe ruhet vazhdimisht, dhe hapja është e përshtatshme për gazin e marrjes së bllokuar nga llumi, në mënyrë që të sigurohet shpejtësia aktuale e boshtit.

Pas pastrimit të valvulës së marrjes së automjetit, kapaku ende formohet sipas lëvizjes origjinale, e cila është e barabartë me mosvendosjen, por ndryshimi është se karboni është pastruar. Prandaj, vëllimi i marrjes do të jetë më shumë se normal, gjë që do të shkaktojë shpejtësi të lartë të boshtit.

Pra, cila është zgjidhja? Në përgjithësi, ekzistojnë dy pikat e mëposhtme - 1. Shumica e modeleve do të rregullojnë kompjuterin e motorit pas një periudhe kohore; 2. Programimi kompjuterik zëvendëson të dhënat e vjetra, në mënyrë që shpejtësia e motorit të rikthehet menjëherë në shpejtësinë më të mirë të synuar.

Sigurisht, nëse doni të merreni me akumulimin e karbonit, duhet të përqendroheni në parandalimin, zgjidhni lubrifikantin e plotë sintetik, mund të parandaloni dhe hiqni në mënyrë më efektive akumulimin e karbonit.