Cila është më e mirë, kuti ingranazhesh me dy tufë apo kuti ingranazhesh cvt?

Cila është më e mirë, kuti ingranazhesh me dy tufë apo kuti ingranazhesh cvt?

Transmetimi në një masë të madhe përcakton efikasitetin e transmisionit dhe strukturën e drejtimit, edhe nëse parametrat e fuqisë së motorit janë të forta, nuk ka transmetim të mirë që të përputhet, është i padobishëm.

Pra, kur blini një makinë, nuk mund të shqetësoheni shumë për parametrat e motorit, por nuk duhet të injoroni rëndësinë e kutisë së shpejtësisë.

Master Bang fillimisht prezanton avantazhet dhe disavantazhet e kutisë së marsheve me dy tufë.

Avantazhet e tufës së dyfishtë

Tufa e dyfishtë e pajisur me mjetin ndahet në dy tufa, të cilat kontrollojnë përkatësisht marshin tek-çift të mjetit. Gjatë përdorimit të automjetit, automjeti lidhet në një marsh dhe marshi tjetër përkatës do të përgatitet automatikisht, në mënyrë që automjeti të mund të ndërrohet më shpejt kur pronari të furnizojë me karburant.

Transmisioni me dy tufë dhe motori me turbocharged janë kombinimi i artë i konfigurimit të automjetit, dhe automjeti i pajisur me transmision me dy tufë është gjithashtu shumë i bollshëm në fuqi, krahasuar me modelet e tjera të transmetimit është shumë më i mirë.

Disavantazhet e tufës së dyfishtë

Defekti më i zakonshëm i automjeteve të pajisura me kambio me dy tufë është temperatura e lartë e pllakës së tufës, veçanërisht kur ngasni në seksion të mbingarkuar, automjeti ndërron shpesh, kështu që temperatura e pllakës së tufës është shumë e lartë dhe tufa e automjetit. dëmtohet lehtë për një kohë të gjatë.

Kjo shpejtësi e ndërrimit të transmisionit është e shpejtë dhe kur automjeti ndërron me shpejtësi të lartë, shoferi do të ndiejë një ndjenjë të konsiderueshme zhgënjimi.

Tufë e dyfishtë VS CVT

Fillimisht, le të flasim për transmisionin popullor me dy tufë vitet e fundit, i cili, siç sugjeron edhe emri, ka dy tufa. Njëra prej tyre është përgjegjëse për marshin tek, dhe tufa tjetër është përgjegjëse për marshin çift. Krahasuar me ingranazhet e tjera, me dy tufë ka avantazhet e ndërrimit të shpejtë, ndërrimit të qetë dhe kursimit të karburantit, kjo është arsyeja pse prodhuesit kryesorë të automobilave duhet të zhvillojnë ingranazhe me dy tufë edhe nëse ato janë të vështira.

Kuti ingranazhi me dy tufë ndahet në tufë të lagësht të dyfishtë dhe të thatë me tufë të dyfishtë, struktura dhe parimi i ndërrimit të të dyve janë të njëjta, ndryshimi është mënyra e shpërndarjes së nxehtësisë së tufës. Shpërndarja e nxehtësisë së thatë me tufë të dyfishtë mbështetet në rrjedhën e ajrit për të hequr nxehtësinë, ndërsa dy grupet e tufave në koaksialin e lagësht me tufë të dyfishtë janë të zhytur në dhomën e vajit dhe mbështeten në ciklin ATF për të hequr nxehtësinë, kështu që është më e qëndrueshme per te perdorur. Dhe tufa e dyfishtë e lagësht ka një jetë të gjatë shërbimi dhe në përgjithësi nuk dështon.

Edhe pse ka shumë përparësi, nuk është i përshtatshëm për shoferët fillestarë. Për shkak se është shumë e vështirë për të vepruar, veçanërisht në bllokime trafiku, është e vështirë për fillestarët të operojnë mirë dhe aksidentalisht do të ndodhin aksidente nga pjesa e pasme.

Meqenëse tufa e dyfishtë nuk është e përshtatshme për drejtuesit fillestarë, a është kutia e marsheve CVT e përshtatshme për shoferët fillestarë? Transmetimi CVT njihet gjithashtu si transmetim pa hap. Për shkak se kutia e marsheve CVT nuk ka marsh fiks, fuqia e prodhimit është e vazhdueshme dhe lineare kur automjeti përshpejton, kështu që është shumë i qetë gjatë drejtimit. Sidomos në kushtet e rrugës me ndalesë në qytet, komoditeti është shumë i lartë, shumë i përshtatshëm për shoferët fillestarë.

Për më tepër, kostoja e transmisionit CVT është relativisht e ulët dhe ka më shumë modele për të zgjedhur. Sidoqoftë, kutia e marsheve CVT ka përshpejtim të dobët dhe i mungon një sasi e caktuar kënaqësie në drejtimin e automjetit, dhe shoferët fillestarë që duan të ndjekin stimulimin e drejtimit duhet ta konsiderojnë atë qartë.

Në përgjithësi, kutia e marsheve me tufë të dyfishtë dhe cvt kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre, në fund të fundit, nëse kutia e shpejtësisë është e gjitha avantazhet, ajo ka pushtuar prej kohësh tregun. Prandaj, kur blini një makinë, nuk ka nevojë të trajtoni modelin me dy tufë si një përmbytje dhe është në rregull të zgjidhni sipas përshkrimit të mësipërm.